飞行员的工资由三部分组成，即基本工资、飞行补贴和许多其他补贴。基本工资每月约1万至2万人民币，飞行津贴波动较大，难以计算。大概月薪在6万左右。

飞行员的工资在不同的航空公司+公司+公司，飞行员飞行一小时的工资从300元到800元人民币不等。南航空的标准相对较高，另外两家航空公司空公司空公司的标准相对较低。

根据我国《民用航空法》规定，飞行员一个月的飞行时间不能超过100小时。按照飞行员飞行津贴标准800元计算，每月飞行100小时可获得8万元人民币。再加上2万人民币的基本工资和许多其他补贴，更高级别的民航飞行员月薪超过10万元不是问题。当然，这只是军衔较高的上尉的工资标准。

其实东航空和国际航空空的薪资水平都达不到这个标准。如果飞行员每月能拿到8万，他就被认为是这一行的“精英”，月薪6万元是平均水平。副驾驶将失去一半甚至三分之二的收入，平均每月收入为1.5万~ 2.5万人民币。

一般来说，民航飞行员机长和空乘客的工资高于国有航空公司空公司空公司飞行员的工资。国内飞行员的工资从每月4万到8万不等，甚至奖金可以达到200万。

飞行员的国际工资高于国内工资，从5万到10万不等，年底的奖金补贴工资可以达到2万到4万。副驾驶有点低。国内航班一个月3万，年底1000-150万，国际航班3-8万，一年200万。

飞行员的就业前景如何？未来20年，中国民航将增加数千架飞机，中国民航的平均人机比将保持在150:1左右。考虑到离职率等因素，预计未来20年中国民航整体人力资源需求将达到40-60万人。随着行业的快速扩张，专业人才和用户成为制约中国航空空空运输市场健康持续发展的瓶颈，尤其是高标准的空乘和客舱乘务员，这两项对所有企业来说始终是重要而稀缺的生产要素。

目前我国飞行员的起薪在2万元左右。5年驾驶经验后，工资将增加到5万元左右，美国飞行员的平均年薪为13.6万美元因此，飞行员的职业前景，无论是回到中国还是留在国际市场，都不是普通初中毕业生可比的。目前，空级别的船员薪资范围约为6000-20000人民币；保安人员、运输物流管理人员、民航旅游管理人员和民航商务信息人员的工资范围约为3000-8000人民币。

飞行员的就业前景非常光明，即他们可以为中国蓬勃发展的航空业服务，也可以留在国内，进入国际航空业，成为国际人才。