“和谐号”高铁与动车组乘务专业 教育水平:中专 类别:高铁专业 招生对象:往年初中在校生。 学费标准:1万~ 1.5万 专业名称:和谐号高铁、列车员、车长定制班招生层次:中专+大专（可升级）培养方向:高铁、列车员、高级列车员、乘务员、管理人才招生要求:①初中毕业或具有同等学力者；②15至18岁；③高铁、动车乘务人员和高级旅客限女性，列车乘务员和铁路旅客不限男女；④五官端正，身材匀称，形象气质佳；⑤高铁、动车乘务、高级乘务员和列车长，女性:身高158cm至172cm，男性:身高170cm至185cm⑥体重（kg）=【身高（cm）-110】10%；⑦没有x型腿、O型腿、四环素牙、纹身等体貌特征；8 .身体健康，无传染性疾病，无重大病史，无精神病史；⑨身体裸露部位无疤痕，无腋臭；⑩嗅觉正常，双眼矫正视力不低于视力（E型）表上的4.8，无色盲、无色弱就业去向:成都铁路局、北京铁路局、郑州铁路局、南昌铁路局、Xi铁路局及2018年前与我校新签约的铁路局。推荐学校:成都铁路学校成立于上世纪50年代，至今已有60多年的历史。学校创建于中华人民共和国成立初期，旨在为新中国西南铁路局（现为成都铁路局管辖区域）输送铁路乘务、机车检修、交通指挥、机电技术、信号传输、路桥施工与维修等专业人才。学校是中国较早开设铁路专业的中等职业学校之一。1980年后，由于教育体制的变化，我校的机车检修和路桥施工专业升格为本科专业，划归西南交通大学管理。2005年，成都铁路学校的铁道乘务、机电技术应用、铁路客运人才等专业统一并入西华大学，现归西华大学凤凰学院统一教学管理。

高速铁路是指对原有线路进行改进（线性化和轨距标准化）以使运营速度达到每小时200公里以上的铁路系统，或专门建设一条新的高速新线以使运营速度达到每小时250公里以上的铁路系统。高速铁路不仅要在运营中达到一定的速度标准，还需要在车辆、轨道和运营方面进行协调升级。广义的高速铁路包括采用磁悬浮技术的高速铁路运输系统。

中国铁路系统瞄准世界铁路先进水平，利用后发优势，博采众长，坚持原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新，推动中国高速铁路技术在短短几年内走在世界前列。截至2010年底，中国铁路营业里程达到9.1万公里，位居世界第二；运营中的高速铁路里程达8358公里，位居世界第一。2012年，高速铁路预计建成通车6552公里，总计超过13000公里。新建线路全长7901公里和98901公里。目前，我国已成为世界上技术相对完备、集成能力强、运营里程长、运行速度高、在建规模大的国家，引领了世界高铁发展的新趋势。

1.高速铁路是优先发展的战略性新兴产业。

2010年12月7日，国务院副总理张德江在第七届世界高速铁路大会上表示，政府已将高速铁路作为战略性新兴产业优先发展，未来将在财政投资、建设用地、技术创新和营商环境等方面加大支持力度。《中长期路网规划》提出，到2020年，全国铁路营业里程达到10万公里，主要繁忙干线实现客货分离，建成客运专线1.2万公里以上。2008年，国家调整规划，确定到2020年，全国铁路里程达到12万公里以上，建成客运专线1.6万公里以上。上述计划将于2015年提前完成。

2.中国高铁运营效果

我国高速铁路运营总体形势良好。线路基础、通信信号、牵引供电、动车组等主要行车设备质量稳定可靠，运行安全平稳。中国高速铁路的发展开创了人民美好生活的新时代，不仅为人们的出行提供了极大的便利，也带来了人们生活方式的改变，赢得了各界的赞誉。

3.中国需要高速铁路。

节假日大城市火车站大量旅客滞留现象依然存在；能否买到自己想要的火车票，仍然是大多数旅客挥之不去的担忧。中国铁路运输能力的明显不足。高速铁路具有速度快、容量大、能耗低、占地少、污染少、安全稳定等优点。在世界能源短缺的形势下，高速铁路的发展被广泛期待。中国铁路运输能力不足，竞争力不高，环保和节能问题都表明中国需要高速铁路客运专线的事实。